RD-E系列减速机:特点 rd-e series gear box 小于1弧-分的背隙 减速机机箱式设计(包含法兰、联轴器、预注润滑油) 简易的伺服马达电机配套 强抗扭刚度,体积紧凑 更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承 较高可用减速比(较大至185:1)且不增加减速机尺寸 较大转矩至5X额定转矩(紧急停止) RD-E系列将高性能和高精密零部件RV-E,组合入一个完整的便于使用的套装内。采用**的两级摆线减速技术,RD-E系列可提供更大扭矩,以及在精密和优良质量前提下的高减速比和较强的冲击荷载能力。减速器同样搭载了一套大型内角轴承,以实现更大负荷能力,并且减去外部支撑设备的需求——从而减少设计时间和安装成本。 RD- E系列连同按您*伺服马达定制的法兰和伺服电机输出轴的连轴器完全密封装出厂(包换润滑油)。简洁的设计可实现快速简捷地安装到您的系统。 rd-e series gear box RD——C系列减速机:特点 rd-c series gear box 小于1弧-分的背隙 减速机机箱式设计(包含法兰、联轴器、预注润滑油) 简易伺服马达配件 空心轴通孔(较大至直径4.75")节省空间 强抗扭刚度,体积紧凑 更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承 较高减速比(较大至258:1)且不增加减速机尺寸 较大转矩至5X额定转矩(紧急停止) RD-C系列有一个大型*通孔,连同一个主支撑轴安装在一个完整齿轮箱里。大型通孔(较大至5.78英尺)可以容纳电缆、轴、激光器等以及偏心输入,以达到高效率设计,从而实现更大的减速比选择:1)减去使用行星预提升减速机; 2)允许满足多样输出速度应用要求的更大设计灵活性。主要内角轴承同样可实现更大的负荷能力,并且减去外部支撑设备的需求——从而减少设计时间和安装成本。 RD-C系列连同按您*伺服马达定制的法兰和伺服电机输出轴的连轴器完全密封装船(包换润滑油)。简洁的设计可实现快速简捷地安装到您的系统。 GH系列减速机:特点 gh series gear box 6弧-分背隙 减速机机箱式设计(包含法兰、联轴器、预注润滑油) 高输出转速(较高至250转每分钟) 强抗扭刚度,体积紧凑 大推力和动量集成式角轴承 低压缩比:10:1, 21:1以及 31:1 可选法兰和轴输出配置 GH系列非常紧凑,高精度低背隙(较大6弧-分)、高输出速度(较高至250转每分钟)的减速机。GH系列采用内角轴承获得更大的负荷能力且*外部支撑设备。此款减速机有标准法兰和轴式输出配置可选,且已经密封装船,预先润滑并可即时安装至您的伺服马达。 RA系列减速机:特点 gh series gear box 采用双支撑轴承机构和针轮机构 ① 即使施加高达额定转矩5倍的转矩时,产品也不会损坏 ② 扭曲刚度非常大 ③ 背隙小[1 arc. min.] ④ 转矩质量比大(体积小,转矩大)